mazda アテンザワゴン2013  (mazda6) 2500キロ走りました。



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アテンザワゴン / XD L Package / 平成24年式 / ブルーリフレックマイカ
エンジン:SKYACTIV-D 2.2
タイヤ:17インチホイール
走って楽しい車です。走る、曲がる、止まるを本当良く考えて作った車だと関心してします。低速領域でのスムーズなエンジン、そして中高速領域でのストレスの無い加速感がたまりません。
低速域での走行中ディーゼル音がしますが、不快な音ではなく、音色のちがうエンジン音という感じで「ディーゼル音」というようなやぼったい感じではありません。
外でエンジン音を聞くとそれなりの音がしますが、、、
足回りは、このクラスでは結構かため、高速道路の継ぎ目などの段差の振動がハンドルやシートにダイレクトに伝わってきます。このあたり、もう少しマイルドでもいいのかな?
などとも思うのですが、好みです。ただ、子供が車に酔いにくくなりました(笑
日本車のこのクラスの車でこの足回りの味付けは、あまり無いかもしれません。
※訂正
クラリオンの音量設定は「5」ではなく「10」でした。
失礼いたしました

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の17インチが走を引っ張って行くときからにつれてように、それは楽しい車です。In case of the car hich runs at hich it turns and hich nsidered 止まる truly ell and made it ncern is carried out and it carries out低速ドメインの滑らかなエンジンと内部の高速のドメインのストレスがない加速の感情は蓄積しません。低速の地域に点の間にディーゼルの音がするけれども、トーンただ不快な音ではなくは後ろに行なわれています、そしてそれはそれが来るエンジンの音と呼ばれる、そして感じられて、そしてディーゼルの音と呼ばれるやぼったい感触ではありません。もしエンジンの音が外に聞かれるなら、適切な音がするでしょう、しかし車軸地域はこのクラスで大変上手に無情です、そして、ハイウェーの関節のような、段差の振動がダイレクトに横切ってハンドルあるいはシーツに到着します。このヒット、少しもっと穏やかであるかもしれないもの仮名、などが考えられるけれども、それは好んでいます。しかしながら、それによって子供が自動車で酔うのが難しくなる微笑日本自動車のこのクラスのこの大いに自動車での車軸部分の調味料がないかもしれません。訂正クラリオンのボリュームセットアップは5ではなく10でした。pfont のサイズ3マーキーのリファレンスインフォメーション mazda アテンザワゴン2013年の mazda6 の2500キロの走行、私はすまなく思っていますそしてアテンザワゴン  XD Lパッケージ  平成24が22の17インチタイヤタイヤの  ブルーリフレック雲母  エンジン SKYACTIVD を設計することは youtubeatchvqJiJhrsCP288Additional で 109K 時間の視聴と聴取用の20130210です、  それは走って、そして楽しい車です。2500キロを走る mazda アテンザワゴン2013年の mazda6 が走りました。もしそれが、 vidoserorgcktqS2lzdERRMzk んんんがクルージングすることによって、およそ60キロの割合で続けているなら、エンジンの音が外に届かないでしょう。それで、私はそれをT車のように詳述された 1つのもの 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